カイザリヤからクレテへ出帆 使徒の働き27:1-8
『27:1 さて、私たちが船でイタリアへ行くことが決まったとき、パウロとほかの数人の囚人は、親衛隊のユリウスという百人隊長に引き渡された。
27:2 私たちは、アジアの沿岸の各地に寄港して行く、アドラミティオの船に乗り込んで出発した。テサロニケのマケドニア人アリスタルコも同行した。
27:3 翌日、私たちはシドンに入港した。ユリウスはパウロを親切に扱い、友人たちのところへ行って、もてなしを受けることを許した。
27:4 私たちはそこから船出し、向かい風だったので、キプロスの島陰を航行した。
27:5 そしてキリキアとパンフィリアの沖を航行して、リキアのミラに入港した。
27:6 ここで、百人隊長はイタリアへ行くアレクサンドリアの船を見つけて、それに私たちを乗り込ませた。
27:7 何日もの間、船の進みは遅く、やっとのことでクニドの沖まで来たが、風のせいでそれ以上は進めず、サルモネ沖のクレタの島陰を航行した。
27:8 そしてその岸に沿って進みながら、やっとのことで、ラサヤの町に近い「良い港」と呼ばれる場所に着いた。 使徒の働き27:1-8新改訳2017』
カイザリヤからクレテまでの船旅について
1～2節は、出帆について記されています。
カイザリヤの港から出帆しました。「私たち」とあるのは、使徒の働きの筆記者であるルカが同行していることを示しています。ルカは、パウロがピリピを去ってから（使徒の働き20:5）、行動を共にしています。また、ルカは、カイザリヤでの2年間も、パウロに仕えたと思われます。
この箇所は、4回目の「私たち章句」ですが、これが最も長いです（使徒の働き27:1～28:16）。これらの「私たち章句」は、ルカの記録に信憑性を与えているのです。
「パウロとほかの数人の囚人」についてですが、パウロは、カイザルに上訴したローマ市民です。ですから、他の囚人よりも、丁寧な扱いを受けたはずです。しかし、囚人の名前や人数は記されていません。彼らは、裁判にかけられるか、剣闘士との戦いで見世物となる異邦人の囚人だと推察されます。
「親衛隊のユリウスという百人隊長」とあるのは、別の日本語訳では、「皇帝直属部隊の百人隊長ユリウスという者」（新共同訳）と記され、名誉ある部隊の百人隊長です。
ユリウスもまた高貴な人格を持つ百人隊長で、パウロに慈悲の心を示すようになるのです。ここに、創造主である神【主】の摂理の御手が見えます。
最初の異邦人信者となった、コルネリオ（コルネリウス）は、カイザリヤの百人隊長でした。
「アドラミティオの船」とは、アドラミティオ（アドラミテオ）港をベースとする船です。アドラミティオ港は、小アジアのトロアスから東南東に位置する港です。この船は、沿岸に沿って航行する小型船で、冬の嵐の季節が来る前に、母港に戻ろうとしていたのです。百人隊長は、この船に乗り、途中でローマ行きの船に乗り換えようとしていたのです。
「テサロニケのマケドニア人アリスタルコも同行した」とあるのは、アリスタルコも、ルカと同じようにカイザリヤで2年間パウロに仕えたのです。この同行者たちの存在は、大きな意味を持っていました。
それは、「パウロへの励まし」であり、「パウロという人物の信頼性の証明」のためだったのです。
3～5節では、シドンからミラへの工程を記しています。
「翌日、私たちはシドンに入港した」、その港は、カイザリヤから約110キロ北にあるフェニキアの港町です。
「ユリウスはパウロを親切に扱い、友人たちのところへ行って、もてなしを受けることを許した」とあるのは、100人隊長であるユリアスはパウロに親切心を示し、友人たちのところに行って、もてなしを受けることを許可したのです。パウロは、兵士たちと鎖でつながれて移動したのです。その友人たちとは、シドンにあった教会の信者たちで、そこでパウロは、信者たちとの交わりを楽しみ、みことばを教えたのでしょう。
「向かい風だったので、キプロスの島陰を航行した」
地中海の風は、春と秋には、西から東に吹き、また、北西から吹くことも多かったので、西に向かう航路は、逆風の中を進む航路でした。そこで、パウロが乗った船は、西ではなく北に進み、キプロス島の東側を航行したのです。さらに北に進んでキリキヤに至り、そこから西に進路を取り、パンフリヤの沖を航行し、ルキヤのミラに入港したのです。このミラは、アジア州最南端の港です。ここまでの800キロの船旅を約14日間で移動したと推察されています。
6～8節は、クレテの島陰から良い港への行程です。
百人隊長は、ミラ港でイタリア行きの船を見つけました。この船は、アレキサンドリアを母港とする大型船です。アレキサンドリアは、エジプトの首都でした。38節によると、この船は、穀物（麦）を運ぶ大型船と記されています。当時の大型船は、長さ54メートル、幅15メートル、高さ13メートルでした。エジプトは、ローマ世界に穀物を供給する最大の輸出国で、当時は、エジプトの大型船が、イスラエル、シリア、小アジアの沿岸を頻繁に航行していたのです。37節によると、この船には、少なくとも276人が乗船していました。この当時には、客船というものはなく、運搬船に旅人が乗ったようです。
ここで百人隊長は、パウロと他の囚人たちをこの船に乗り込ませ、イタリアに向かう目途が立ったのです。
「クニドの沖まで来た」とある、クニドは、アジア州の南西の端に位置し、エペソから約170キロ南、地中海とエーゲ海の境に当たる海域です。船は、北西の風に進路を阻まれ、数日の間、進みが遅かったのです。
「サルモネ沖のクレタの島陰を航行した」とあるのは、北西の風が吹いたので、船は南西にあるクレテ島の東側と南側を航行したようです。
「やっとのことで、ラサヤの町に近い「良い港」と呼ばれる場所に着いた」
「良い港」とは、恐らく、現代のリメオナス・カルースでしょう。その近くに、ラサヤの町があったのです。
◆ルカの記録の信頼性について
19世紀末、スコットランドの未信者グループが、聖書の間違いを見つけるためのプロジェクトを開始しました。スコットランド出身の聖書学者、考古学者ウイリアム・ラムゼイ（Sir William Mitchell Ramsay (1851-1939)）が、ルカの記録の調査官として任命されました。
彼は、使徒の働きの記録が不正確であることを証明するために、パウロの訪問地を訪れ、現地調査を行いました。しかし、ラムゼイは、この調査の後にクリスチャンになったのです。彼は、小アジア研究の第一人者となり、使徒の働きに関する書を何冊か記しました。
＊「St. Paul, the Traveler and the Roman Citizen」が有名です。
◆ヨナとパウロの対比をしてみましょう。
ヨナ書の内容について
ヨナは、奇跡的な方法で嵐の海から生還することができました。その結果、彼は異邦人の大都市（ニネベ）で宣教することができ、多くの異邦人が救われたのです。
パウロの旅について
パウロは、奇跡的な方法で難破を乗り越えることができました。その結果、彼はローマに到着し、そこで宣教することができたのです。その結果、多くの異邦人が福音を聞いたのです（使徒の働き28:30～31）。
◆イエスとパウロを対比してみましょう。
ルカの福音書の中での強調点は、「イエスのエルサレムに向けての旅」、「エルサレムでの最後の1週間」、この手法によって、イエスの死と復活のインパクトが強調されています。
パウロの旅の中での強調点は、「ルカの福音書と使徒の働きの内容は継続していること」、「パウロは、幾多の苦難と嵐の海を乗り越えてローマに着くこと」、「福音がローマ帝国の首都で、異邦人に向けて宣言されること」です。
◆2つの真理が見て取れます。
①神の約束は、必ず成就すること。
②人間の側の努力と忍耐が必要なこと。